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电子商务圈地说B面物流决定未来走多远

发布时间:2020-02-11 04:26:21 阅读: 来源:隔膜泵厂家

电子商务轰轰烈烈地自建仓储、物流,只为暗度陈仓投资房地产?

近日,仲量联行中国区物流基础设施总监、董事王成志质疑,“我不认为一家电子商务公司需要上千亩土地自建物流中心,这难免有圈地之嫌。”

针锋相对,京东商城CEO刘强东给出回应,“租赁库房导致购物体验和物流成本都很不好,这是最主要的原因。”根据规划,京东商城计划今年将同时开工建设7个一级物流中心,未来三年共投资50亿-60亿元人民币进行物流建设。

这是两种从不同出发点思考得出的迥异结论。圈地的阴谋论,并不无道理,毕竟中国物流地产价格一直呈现上涨趋势。仲量联行的研究报告显示,上海物流仓储租金自去年以来一路飙升,涨幅超过10%。

但是,如果判断电商自建仓储只为囤地,恐怕亦失偏颇。“物流、信用、支付”一直是掣肘电子商务发展的三大瓶颈。尤其,物流更是决定着电商未来能走多远。

目前,电子商务企业的仓储无非就是两种方式:买和租。租,是电商企业建设仓储最主流的方式,因为它的投入产出比最高。包括卓越、麦考林和乐淘等绝大部分电商公司都采用租赁的方式。

但是,对于未来充满野心和气魄的公司而言,租的弊病很显著:一方面,仓储租金每年上涨,涨幅约30%左右;另一方面,我国仓储的单体面积普遍过小,多为1万-3万平方米。而京东商城此次在上海建立的“亚洲一号”物流中心,总面积达到24万平方米。

从战略角度而言,自建仓储是站在更高纬度去俯视未来的发展。因此,京东是电商中出手最阔绰、买地最多的公司,一直强调着“仓库决胜”论。

再来看,京东商城的销售额是否也需要这么大规模的兴建仓储?刘强东曾透露,“京东商城今年最高营业额或达300亿元。”数据显示,京东商城自2004年上线以来,已经连续六年保持超过200%的增长。这样大规模增长需要完备的物流体系与之相匹配。就像人体的经脉,如果运行不畅通,是无法健康地成长。

当然,这带来的结果是,京东商城的盈利时间表一再被推后。据了解,京东商城在2009年初获得B轮融资的2100万美元的70%用于物流体系建设。如果不计算在物流方面的巨大投入,京东两年前已开始盈利。

再来看物流配送,目前,我国第三方物流仍处于初级发展阶段,服务单一,信息化程度低,难以满足电商企业对供应链解决方案的需求。而且,京东商城、凡客、当当等电子商务主要为B2C公司,与B2B时代相比,客户需求已大大多样化。如果物流跟不上,订单过快增长只能成为电商们“甜蜜的负担”。

曾有过多次电子商务创业经历的西街网CEO郭洪驰曾颇有感触地和记者聊到,电子商务的后端比前端更重要,即:供应链和仓储体系的建设和完备比树立品牌、培养用户更关键。

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