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迟京东钢铁企业转变走出去应借船出海

发布时间:2020-09-30 10:10:43 阅读: 来源:隔膜泵厂家

12月2日,在中国钢管产业战略发展高层研讨会上,中国钢铁工业协会副秘书长兼首席分析师迟京东指出,钢铁企业必须转变“走出去”战略,实现“借船出海”。

迟京东表示,出口对我国的粗钢生产消费影响很大。2011年,我国钢材直接和间接出口折合粗钢占粗钢产量的比重为17.6%;经测算,2012年1月~9月份,我国钢材直接和间接出口折合粗钢占粗钢产量的比重为18.2%,比去年底提高0.6个百分点。今年前9个月,粗钢增产仅906.6万吨,而钢材、钢坯折合粗钢直接出口4355.8万吨,粗钢间接出口5540.7万吨。

迟京东认为,钢材直接出口带来激烈的竞争,国外的反倾销、反补贴等贸易保护力度不断加大,直接出口钢材的代价是巨大的。他指出,钢铁企业如何参与国外市场的竞争,很重要的一条就是要联姻下游重点用户,实现“借船出海”,跟着下游用户“走出去”;同时,钢铁产业实现由制造商向材料服务商的转变,重要措施之一就是必须要关注下游用户“走出去”,用户走到哪儿跟到哪儿。

迟京东表示,我国经济发展已经达到了“走出去”的条件,而且在许多方面已经取得很大成绩,我国的汽车业、机械制造业、水电业和建筑业等都已经“走出去”,在国外有重大工程或工厂。但是,国内企业“走出去”后,我国钢铁企业并没有像日本的三井和美达王跟随日本下游制造企业进入中国那样跟进。迟京东具体解读了发达国家“走出去”的系统战略,日本三井在中国有配送加工中心近30个,构筑这个体系的主要思路就是跟随日本下游企业来布局。

迟京东指出,下游用户走出去大体分为三类,一是能源类,如中石油和中石化在海外许多国家有大规模的石油工程和管线建设等项目;二是工程建设类,中国建设早已走向国际,中国多家建设企业在海外的工程也正在逐步展开;三是合资合作与兼并重组的制造业类,徐工、柳工、三一重工、奇瑞、比亚迪汽车、海信、海尔集团等国内知名下游企业已经在海外建厂或合资合作、兼并知名品牌。为此,国内钢铁企业应关注我国建设、能源资源开发及制造业企业的海外发展,找到联络图,判断下游行业发展前景,实现联姻结盟,重点关注高速铁路、水电、核电、建筑、桥梁和石油、矿山、机电产品制造厂建设等重点的国际工程项目。

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